Gwóźdź w oponie samochodowej – czy można jeździć?
Kierowcy, którzy zauważyli gwóźdź wbity w opony swojego samochodu, nie powinni ignorować tej sytuacji, lecz natychmiast przeprowadzić oględziny ogumienia. Warto sprawdzić czy opona traci ciśnienie, czy doszło do uszkodzenia jej struktury i warstwy wewnętrznych, a także zdecydować się na konkretne rozwiązania. Jazda z wbitym gwoździem może okazać się wysoce niebezpieczna, szczególnie przy osiąganiu dużych prędkości.
Czy można jeździć z gwoździem w oponie – i dlaczego nie?
Oczywiście odradzamy kontynuowanie jazdy samochodem, w którego ogumienie został wbity gwóźdź. Taka usterka może doprowadzić do uszkodzenia kord stalowych
i wewnętrznych warstw opony, a tym samym znacząco osłabić jej strukturę i spowodować dalsze, poważne deformacje. Szczególnie problematyczne są gwoździe wbite w boczną stroną opony. W takim wypadku, naprawa jest zazwyczaj niemożliwa, a jedynym zalecanym rozwiązaniem jest wymiana opon w Warszawie.
Często ciśnienie uchodzi z opony bardzo powoli, co utrudnia zauważenie tego stanu. Kierowcy powinni pamiętać, że jazda na oponie z obniżonym ciśnieniem może prowadzić nie tylko do jej przegrzania, ale także niebezpiecznego wystrzału. Ponadto, gwóźdź może się przemieścić w czasie jazdy, wypaść, a tym samym prowadzić do szybszej utraty powietrza.
W jakich sytuacjach można naprawić oponę z wbitym gwoździem?
W niektórych przypadkach dozwolone jest przeprowadzenie naprawy opony, w którą został wbity gwóźdź. Warunkiem jest jednak, aby gwóźdź znajdował się w bieżniku, a średnica powstałego uszkodzenia nie przekraczała 6 mm. Ponadto, opona z wbitym gwoździem nie może być zbyt długo użytkowana, w obawie przed uszkodzeniem warstw wewnętrznych. Jeśli więc kierowca dojeżdża do serwisu na flaku, naprawa może okazać się wykluczona.
Serwis dedykowany dla opon z wbitym gwoździem może obejmować naprawę na zimno, z wykorzystaniem wkładki z łatą, naprawę gorąco, czyli profesjonalną wulkanizację, lub tak zwaną naprawę kołkiem.
Postępowanie w sytuacji opony przebitej gwoździem – co robić, krok po kroku?
W pierwszym kroku – nie należy samodzielnie wyciągać gwoździa, a jedynie przeprowadzić kontrolę wizualną zaistniałej usterki. Następnie należy sprawdzić ciśnienie, a jeśli mocno spada, koniecznie wymienić na koło zapasowe. Następnie należy udać się do serwisu, najlepiej w ciągu doby od momentu zauważenia usterki.
Podsumowując, istnieje szansa, że gwóźdź wbity w bieżnik opony nie doprowadzi do jej zniszczenia, lecz możliwa będzie naprawa. Jeśli jednak gwóźdź przebił bok opony, która szybko traci ciśnienie, a kierowca wykorzystywał ją na flaku – jedynym zalecanym rozwiązaniem będzie wymiana ogumienia.
