Przegrzanie opony – czy konieczna jest wymiana opony?
Przegrzana opona to niepożądane zjawisko i poważny problem, który może prowadzić do trwałej deformacji struktury ogumienia, a tym samym wykluczyć z możliwości dalszego użytku. W skrajnych przypadkach, przegrzanie opony może skutkować rozwarstwieniem jej struktury, powstaniem niepożądanych wybrzuszeń lub nawet rozerwaniem opony w trakcie pokonywania trasy. Im bardziej przegrzana i wyeksploatowana jest opona, tym cięższych skutków mogą spodziewać się jej użytkownicy, wraz z koniecznością jej wymiany na nową.
Przegrzana opona – czym jest i jak się objawia?
Przegrzanie opony oznacza sytuację, w której temperatura ogumienia wzrasta do niebezpiecznego poziomu. Dla opon drogowych górna granica dopuszczalnych
temperatur wynosi 80-100 stopni C. W takich warunkach opona traci swoją elastyczność, wewnętrzne warstwy (kordy stalowe i tekstylne) mogą ulec rozwarstwieniu, a kleje łączące warstwy bieżnika zaczynają topnieć.
Najczęstsze objawy przegrzania opony, których doświadczają kierowcy, to:
- wyraźny odór spalenizny dochodzący z kół,
- zmiana koloru ogumienia na nieco ciemniejszy,
- błyszcząca powierzchnia.
Również pojawiające się pęcherze i wybrzuszenia, szczególnie w obrębie ściany bocznej lub bieżnika, powinny zwrócić uwagę kierowców. W najbardziej skrajnych przypadkach, może dojść do spłaszczenia opony, która zaczyna wyglądać jajowato lub ulega innym deformacjom. Ponadto, w trakcie jazdy koło może bić, a kierowcy doświadczać niestabilności toru ruchu.
Opona przegrzana – czy wymiana będzie konieczna?
W zależności od stopnia eksploatacji, niezbędny może okazać się zakup nowej opony. Dochodzi do tego w sytuacji, gdy na oponie wyraźnie widoczne są spuchnięcia, bąble, lub inne deformacje pokrywające ścianki boczne. Są one najczęściej niemożliwe do usunięcia, a jedynym rozwiązaniem jest po prostu wymiana opon w Warszawie. Również w sytuacji, gdy wulkanizator zdiagnozuje rozwarstwienie bądź topienie się klejów, opona może klasyfikować się do wymiany.
W niektórych sytuacjach dopuszczalne jest jednak dalsze stosowanie opony. Dotyczy to zwłaszcza ogumienia delikatnie przegrzanego, na skutek jazdy w upale, z jedynie lekko podwyższonym ciśnieniem. Również gdy opona nie wykazuje żadnych widocznych deformacji, a w trakcie jazdy kierowca nie odczuwa wstrząsów, dopuszczalne jest dalsze jej wykorzystanie. Ponadto, jeśli wulkanizator po zakończonej diagnostyce nie stwierdzi żadnych istotnych uszkodzeń strukturalnych, może po prostu zarekomendować dalsze użytkowanie opony.
