Gdzie na oponie znajdę kod DOT i datę produkcji?

Na boku opony znajdziesz kod DOT – kluczowe oznaczenie, które wskazuje na datę produkcji. Szukaj napisu „DOT”, po którym widnieje ciąg liter i cyfr. Cztery ostatnie cyfry tego ciągu to data produkcji. Na wielu oponach pełny kod z datą znajduje się tylko po jednej stronie. Jeśli po zewnętrznej stronie nie widać czterech cyfr, sprawdź wewnętrzną stronę koła. Data bywa umieszczona w owalnej ramce. Umyj bok opony i użyj latarki, aby lepiej odczytać znaki.

Jak odszyfrować cztery cyfry DOT i odczytać tydzień i rok?

Aby odszyfrować czterocyfrowy kod DOT, pamiętaj, że dwie pierwsze cyfry wskazują tydzień produkcji, a dwie kolejne rok. Dwie pierwsze to tydzień, dwie kolejne to rok. Przykład: 0125 oznacza pierwszy tydzień 2025 roku. Na przykład: 3625 oznacza trzydziesty szósty tydzień 2025 roku. Ten standard czterech cyfr obowiązuje dla opon wyprodukowanych od 2000 roku. Data odnosi się do chwili produkcji, a nie do momentu zakupu.

Co oznaczają krótsze lub nieczytelne oznaczenia na oponie?

Jeśli widzisz „DOT” i ciąg znaków bez czterech cyfr na końcu, to zwykle znaczy, że patrzysz na stronę bez wybitej daty. Sprawdź drugą stronę opony. Trzycyfrowy kod daty spotykany był w oponach sprzed 2000 roku. Taka opona jest już bardzo stara i nie powinna trafić do eksploatacji. Jeśli cyfry są starte lub zalane farbą, spróbuj delikatnie oczyścić bok opony i użyj lepszego światła.

Jak sprawdzić wiek opony, gdy numer produkcyjny jest nieczytelny?

• Sprawdź wewnętrzny bok opony lusterkiem i latarką.
• Obróć koło tak, aby ułatwić odczyt w miejscu, gdzie jest więcej światła.
• Poproś serwis o zdjęcie koła lub przełożenie opony na feldze, aby dotrzeć do kodu DOT.
• Jeśli daty nie da się ustalić, potraktuj oponę jako niepewną. Oceń jej stan wizualny, a w razie wątpliwości skonsultuj się z wulkanizatorem.
• Profesjonalny serwis może przy okazji ocenić zużycie, wyważenie, stan felgi i działanie systemu TPMS.

Jaki wpływ na bezpieczeństwo ma wiek opony niezależnie od bieżnika?

Guma starzeje się z czasem. Utlenianie, promieniowanie UV, ozon i zmiany temperatury powodują twardnienie mieszanki i mikropęknięcia. Nawet przy dobrym bieżniku rośnie droga hamowania, spada przyczepność na mokrym i w niskich temperaturach, a opona gorzej tłumi nierówności. Z wiekiem zwiększa się ryzyko odkształceń, hałasu i awarii przy dużych prędkościach lub obciążeniu. Dlatego wiek opony ma realny wpływ na bezpieczeństwo i komfort, niezależnie od głębokości bieżnika.

Kiedy warto wymienić oponę ze względu na datę produkcji?

Zalecenia producentów różnią się, ale praktyką branżową jest dokładny przegląd opon po około pięciu latach użytkowania oraz niewykorzystywanie bardzo starych opon, nawet jeśli mają bieżnik. Wymiana jest wskazana, gdy widać pęknięcia, spękania przy stopce, wybrzuszenia, łuszczenie, nierównomierne zużycie lub gdy opona długo była źle przechowywana. Warto pamiętać, że minimalna wymagana prawem głębokość bieżnika to 1,6 mm, ale w przypadku zimówek przyjmuje się wyższe wartości jako praktyczną wskazówkę dla realnej przyczepności. Ostatecznie decyduje się stan opony, sposób użytkowania auta i rekomendacje producenta.

Czy można ufać używanym oponom i jak ocenić ich wiek przed zakupem?

Używane opony mogą być rozwiązaniem, jeśli są młode, zdrowe i pochodzą z pewnego źródła. Przed zakupem:

• Odczytaj DOT na każdej oponie osobno. Paruj opony o zbliżonym wieku i bieżniku.
• Obejrzyj boki i bieżnik. Unikaj ogumienia z pęknięciami, wybrzuszeniami, śladami przegrzania lub korozją drutówki.
• Sprawdź, czy opona nie była naprawiana w newralgicznych miejscach. Niektóre uszkodzenia wykluczają bezpieczne użytkowanie.
• Zapytaj o warunki przechowywania. Chłodne, ciemne i suche miejsce spowalnia starzenie.
• Po zakupie używanych opon zleć montaż z wyważeniem.
• Serwis może też skontrolować felgi i system TPMS.

Pamiętaj, że dla nowych opon montaż i wyważenie są bezpłatne zgodnie z warunkami sklepu. Szczegóły tej usługi poznasz przy zakupie.

Jak szybko sprawdzić i zapisać wiek opon przed wyjazdem?

• Weź latarkę i znajdź oznaczenie „DOT” na boku każdej opony, także zapasowej.
• Zapisz cztery ostatnie cyfry, na przykład 0125. To tydzień i rok produkcji.
• Przelicz wiek opony. Oceń, czy jej stan i wiek pasują do planowanego obciążenia i prędkości.
• Zrób zdjęcia kodów i zapisz je w telefonie lub książce serwisowej auta.
• Przy okazji skontroluj ciśnienie, równomierność zużycia i działanie TPMS.
• Jeśli masz wątpliwości, odwiedź całodobowy serwis wulkanizacyjny. W razie potrzeby skorzystaj z pomocy mobilnej.

Znajomość kodu DOT to szybki sposób na ocenę ryzyka przed sezonem i trasą. Nie chodzi tylko o przepisy i bieżnik, ale o realną przyczepność i pewność prowadzenia. Regularna kontrola wieku i stanu opon oszczędza nerwy, czas i pieniądze w perspektywie całego roku, szczególnie gdy auto pracuje pod obciążeniem lub jeździ w zmiennych warunkach.

Umów przegląd opon z odczytem DOT już dziś!